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橋式抓斗卸船機(jī)：生產(chǎn)效率高的散貨專用卸船機(jī)。與龍門抓斗卸船機(jī)不同的是，龍門抓斗的水平運(yùn)動(dòng)是由在起重機(jī)橋架軌道上運(yùn)行的抓斗小車來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不是靠臂距來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
輸送機(jī)器設(shè)備的自調(diào)心滾子組有很多類型，例如中間軸型，四桿型，垂直滾子型等。通常，當(dāng)傳送帶的總長(zhǎng)度短或由于使用較短的傳送帶而導(dǎo)致傳送帶的長(zhǎng)度短時(shí)，傳送帶在兩個(gè)方向上運(yùn)行，量角器更容易偏轉(zhuǎn)并且不容易調(diào)整
輸送機(jī)器設(shè)備中的網(wǎng)帶輸送機(jī)在使用中充分表現(xiàn)了它獨(dú)特的性能，無(wú)論是高溫、高濕或腐蝕性以及食品環(huán)境網(wǎng)帶輸送機(jī)都能輕松適應(yīng)。
在抓斗使用中常見(jiàn)的故障是是磨料磨損,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)在抓斗失效形式中,由于銷抽磨損而喪失工作性能的約占40%，由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%，而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性
1、皮帶打滑檢測(cè)裝置。2、皮帶跑偏檢測(cè)裝置。3、皮帶堵塞檢測(cè)裝置。4、皮帶兩側(cè)設(shè)有緊急拉線開關(guān)，以及在溜槽處設(shè)置急停開關(guān)，用于緊急停機(jī)。5、為防止臂架抬起時(shí)，皮帶與托輥分離，設(shè)有壓帶輪。6、為防止暴風(fēng)
裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過(guò)渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成，如圖1所示。大型港口散料裝船設(shè)備，在能源、電力、冶
伸縮溜筒及伸縮布料器：針對(duì)港口散貨，裝船機(jī)比較常用的是伸縮溜筒及伸縮布料器。伸縮布料器用于解決松散物料高流量裝船作業(yè)。設(shè)備用于海運(yùn)及河運(yùn)大型貨船松散物料的裝船作業(yè)，可以在相對(duì)短時(shí)間內(nèi)迅速完成裝船。設(shè)備
大型化大型裝船設(shè)備所占比例越來(lái)越大，目前世界上最大礦石裝船機(jī)生產(chǎn)率高達(dá)20000t/h，適用32萬(wàn)噸船型的外伸距。我國(guó)目前現(xiàn)有最大設(shè)備生產(chǎn)率為6000t/h，適用10萬(wàn)噸船型的外伸距，但秦皇島煤五期已
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